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在他看来，县域经济和城市经济（尤其大型城市）相比较，一个明显的短板正是其创新活力的薄弱。经济学上有一个微笑曲线，在产业链中，附加值更多体现在两端，也就是研发设计和品牌营销环节，位于曲线低处的则是加工制造。“县城在加工制造这一层面链条已比较完整、门类也比较齐全，但由于创新驱动的能力还是不强，研发、营销两端都处于弱势。”马承恩解读说。

051952-2018年外汇储备061950-2018年货物进出口总额071983-2018年我国实际使用外商直接投资情况081949-2018年公路里程和等级公路里程091949-2018年铁路营业里程101950-2018年定期航班航线里程

然而，回望中国汽车行业20多年的发展历程，国产汽车自主化的实现可能不仅仅需要解决动力和智能化的问题，还要对消费升级和产业发展作出正确的判断。品牌向上是国产自主品牌车企发展到当前阶段的必然诉求，也是现阶段国产自主品牌转型升级的核心。提到品牌向上，就不得不提上汽集团。顺应“互联网+”的市场需求，上汽携手阿里打造首款互联网SUV荣威RX5，凭借原创的外观设计、自主研发、车联网和良好的驾驶体验，月均销量超过两万，成功使上汽重新回归自主品牌第一梯队。

“京东希望能够把过去十几年在电商这个领域里面积累的能力对外进行赋能，帮助合作伙伴更好的发展，这也是无界零售的一个内涵。”王笑松说，“供应链、物流这些脏活、累活，别人不愿意做的，交给我们来做。”从京东的收入结构来看，其直接在线销售收入目前占比为91.6%，服务收入占比为8.4%，在“后电商时代”，提高后者的收入水平也是拉动整体收入的一个重要手段。此前，阿里、腾讯两大巨头先后推出了自己线下零售整合的“样板间”，前者有盒马鲜生、大润发、银泰百货；后者则有步步高、家乐福、永辉。

请广大市民朋友不信谣、不传谣，同时不在网络上传播血腥视频和图片，以免对受害者造成再次伤害！对于编造、传播谣言的，公安机关将依法予以查处。-->-->0-->0-->0-->责任编辑：张申新超算五百强解读：中国尖端和份额发展迅速，第二梯队待加强

花旗预计，内地汽车业于今年第四季零售销售呈负增长，今年首季乘车用零售销售将同比下跌1%，预计今年第二季及第四季之间会恢复正增长。在花旗看来，内地政策会出台多元化措施，以提振及加快汽车置换求，及提振农村汽车需求。花旗称，倘若上述措施出台，预计可提振内地汽车行业第二季及第四季之间求，鼓励汽车代工制造商在今年上半年生产，加快行业去库存，稳定下游新车销售的毛利水平。