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或许有人会说，上市公司控股股东可以通过认购配套资金来确保控股地位。确实如此，而且从上市公司方面来说，其非常乐意通过发行股份募集配套资金。《每日经济新闻》记者注意到，钱江生化在收购预案中表示，截至2018年6月30日，上市公司合并口径货币资金余额为13128.83万元，主要用于公司日常生产经营性资金需求。报告期内公司经营业绩较为稳定，公司生产所需原材料采购、费用支出、人工成本支出随经营规模增长相应快速增长，同时公司应收账款、存货等流动资产也相应增加，对日常经营性资金的需求较大。鉴于上市公司正常业务开展需要保持一定的货币资金存量、防止流动性风险，上市公司未来业务开拓亦需要资金支持，故若上市公司货币资金用于支付本次交易现金对价、并购整合费用，则上市公司资金保有量可能无法满足日常生产经营所需。

怎么看这个产业？大体上有两点，第一，就是5G时代到来以后，明后年换机周期会有一定的启动，预期可能会在今年底、明年初出现修复。我们对未来一年苹果产业链的公司的股票不悲观。但是，它们也大体上或也没有太大的成长空间，因为这个行业已经相对成熟了，5G到来或并不会改变这个行业的创新力度，手机的功能不会增加，只是增加了5G，所以我们不会有过高的预期。但我们非常关注其他的硬件有没有可能出现爆发式增长，比如说，我们很关注VR和AR这个产业链，也还会关注其他智能硬件。

责任编辑：万露不少香港上市公司估值、股价均已进入相对底部的区域，周期性行业亦不例外。笔者留意到，近日矿业股中国罕王（3788.HK）在公布盈喜后数日回购公司股份，释放了其认为现阶段价值及股价被低估的信号。公司真金白银地频频回购，除了彰显对公司发展前景的乐观态度，亦切实提高股东投资回报，提振投资者信心。

判断一家企业紧不紧张，要看他们的融资成本。融资成本最高的，就是过去一年加杠杆最凶猛的几家房企。号称“不差钱”的融创，成本和它们不相上下。在上周，融创也出事了。在郑州，一场大雨过后，赶工期的郑州最贵豪宅中原壹号院经历了一场塌方，两个工人被埋身亡。

CFRA Research航空分析师吉姆-贝索莫尔（Jim ore）指出，澳大利亚航空公司没有737 Max飞机，新加坡只有几架，甚至英国也只有很少几架投入使用。他说：“这更像是一次公关危机。”航空专家说，这些禁令只是暂时的，一旦获得有关埃塞俄比亚飞机坠毁的信息，禁令可能会取消。蒂尔集团（Teal Group）航空分析师理查德•阿布拉菲亚（Richard Aboulafia）表示，美国联邦航空局可能比欧洲监管机构更了解这一点。他指出，美国监管机构已经派人前往埃塞俄比亚。

2019年在地方政府资金限制下，基建投资不及市场预期，建筑板块估值持续下行；2020年以来随着经济数据企稳、中美贸易摩擦缓和，市场风险偏好提升带动板块估值迎来修复，但当前建筑企业估值水平仍处历史区间低位，具有较强的安全边际。展望后续，我们预计基建投资增速有望上行，建议关注板块估值修复带来的投资机会。