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对此，一位特斯拉车主向第一财经记者表示：“特斯拉主动降级到了下一个级别进行厮杀。现在特斯拉的Model S和Model X车型的价格区间已经从百万多下降到了80至90万，这让很多本来想买蔚来等智能电动车的车主开始动摇，毕竟特斯拉是老百姓心中高端电动车的不二之选，原本因价格对其望而却步的消费者，现在踮一下脚尖就能够到了，国内电动车品牌面临很大的竞争压力。”

共享经济推动服务业结构优化、快速增长和消费方式转型的新动能作用日益凸显。2015年-2018年，出行、住宿、餐饮等领域的共享经济新业态对行业增长的拉动作用分别为每年1.6、2.1和1.6个百分点。资本市场的融资情况也是观察共享经济发展态势的一个重要窗口。《中国共享经济发展年度报告（2019）》显示，初步估算，2018 年共享经济领域直接融资规模约1490亿元，同比下降23.2%，首次出现负增长。

2014年夏天前后，两个陌生人突然找上门来，拿着王波签下的“借据”，要求王成两口子还钱。当时，王波的电话还可以打通，他们问他是不是在外边借了钱？“起先他还不承认，我说人都找上门了，他就没话说了”。两口子带着两个人去派出所，在警察的见证之下，还了5000多元。没想到，这仅仅是个开始，陆陆续续地有催债电话打来。他们无法再一一确认了，因为很快的，王波的电话就打不通了。

Drive.ai创立之初，就明确宣布使用深度学习技术训练无人车系统，以“工具包”解决方案实现L4自动驾驶。这种方案也让Drive.ai造到“过于激进”的批评，因为深度学习的“黑匣子”之名，被认为完全用深度学习训练无人车并不安全可靠。但这没有影响Drive.ai发展神速。

东吴证券在研报中指出，近期监管层出台多项政策，以市场化形式化解股票风险，目前已设立的专项资金（包括券商资管及各地政府基金等）规模约1000亿-2000亿元，流动性压力预计大幅缓解。北京商报记者董亮刘凤茹/文高蕾/制表责任编辑：陈悠然 SF104

其原因主要是共享出行领域（ 包括网约车、共享单车和共享汽车等）融资出现大幅下降，2018年共享出行领域融资规模从2017年的1072亿元下降到419亿元，规模下降了653亿元，降幅高达61%。剔除交通出行领域后，其他领域的共享经济直接融资规模从2017年的868亿元增长到1072亿元，涨幅达23.4%。